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发动机积碳形成原因及清理方法

2019-1-10 14:43:24      点击:166

发动机积碳问题越来越受到重视,如果积碳太多,很可能会损坏发动机。作为汽车的心脏,发动机一旦受到损坏,那对车子而言几乎就是报废了。因此,对发动机积碳问题的保养很多车主也是绞尽脑汁不断尝试,希望能够有所改进。

什么是积碳

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时,所产生的胶质,从而粘附在进 / 排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室内,经过发动机反复高温的作用下,不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质,即为积碳。

积碳产生部位

01进气系统

汽车的进气系统就相当于人的呼吸系统,空气格无法过滤空气中所有的杂质及灰尘。由于发动机各个活塞的工作并不是同步的, 当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生涡流,影响进气效果及混合气的质量。另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置工作状态失准,引起提速迟缓、收油灭车、尾气超标、油耗增加等现象。

02喷油嘴

积碳的形成和汽车的燃油有关:首先是由于汽油本身含有胶质、杂质,或储藏运输过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、燃油管路等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应,形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物附着在喷油嘴、进气门等部位,燃烧高温时,沉积物就会变成坚硬的积碳。

03燃烧室

在发动机的工作过程中,在活塞顶部、燃烧室和气门头部中会形成积碳。积碳是润滑油和燃油在高温氧化的作用下形成的,燃油和窜人燃烧室中的润滑油,由于供氧不足,不能完全燃烧,产生油烟和烧焦的微粒,再进一步受到粼化,变成胶质物,牢固地附着在零件表层,随后在高温的作用下,胶质又变成沥青质和碳质等杂质,所谓积碳就是这些物质的复杂混合物。

积碳的导热性差,影响发动机正常散热,积碳过厚造成发动机燃烧室容积减小,易于产生爆震燃烧,积碳易于达到炽热状态,引起发动机的早燃。积碳的形成主要是由于混合气在气缸内不能充分燃烧所致。同时,机油油面过高、发动机温度过低、火花塞断火、混合气过浓等也是导致积碳形成的因素。

如何清除积碳

要解决积碳造成的问题,必须将积碳和燃油中的胶质清除掉。虽然目前有不少维修店采用将发动机拆卸下来进行清洗的方法,但这种方法的清理效果却不尽人意,不仅费时费力,而且还无法将发动机中的胶质和积碳清除干净。

武汉布朗是一家专业的汽车发动机养护厂家,研发的氢氧除碳机和燃油系统清洗机都是免拆型的设备,通过设备的处理就能达到清除发动机积碳的目的。

1.氢氧除碳机

采用氢氧活性气体除碳方法,除碳原料为纯净水,将水分解为氢氧活性气体,利用氢气的催化以及氧气的助燃原理,通过氢氧燃烧生成高温水蒸汽软化积碳,以及利用氢气让积碳变脆的原理,将积碳分层软化,分层燃烧,最后以微分子结构排出。这种氢氧活性气体除碳方法不堵塞三元催化器,不对引擎产生任何影响。

2.汽车除碳三元清洗修复机

如果一个地方长时间使用但不清理,废旧物和灰尘就会越积越多,一只茶杯长时间使用但不清洗,茶渍也会越积越多,汽车发动机亦是如此。如果汽车发动机长时间使用但不清理,积碳也会越来越多。所以定期的对发动机进行积碳的清理是非常有必要的。

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